Warning: mkdir(): No space left on device in /www/wwwroot/NEW8.COM/func.php on line 127

Warning: file_put_contents(./cachefile_yuan/jckjdg.com/cache/f9/d128e/a2791.html): failed to open stream: No such file or directory in /www/wwwroot/NEW8.COM/func.php on line 115
對話哈斯F1車隊小鬆禮雄:亞洲領隊與中遊突圍_24直播網


    海角HJDO43.CCM,海角精产国品一二三区,91海角黄色免费下载,海角社区苹果在线入口

    籃球 足球 綜合
    當前位置:首頁 > 體育 > 綜合

    對話哈斯F1車隊小鬆禮雄:亞洲領隊與中遊突圍

    時間:2026-03-19 10:31:32 來源:中國經營報

    中經記者 張碩 上海報道


    小鬆禮雄(Ayao Komatsu)接受《中國經營報》記者專訪。他表示,車手的勝利是數百人團隊的勝利,這是F1最大的魅力。

    上海國際賽車場的喧囂尚未散去。2026年3月15日,F1中國大獎賽落幕,TGR哈斯F1車隊以一場紮實的第五名,將車隊積分定格在17分,躍居車隊積分榜第四,成為本賽季中遊集團的領跑者。站在維修區通道,哈斯車隊領隊小鬆禮雄(Ayao Komatsu)的平靜,與看台上的沸騰形成鮮明對照。這位在英國生活32年、深耕F1 23年的亞洲管理者,正以一種混合著東方內斂與西方決斷的風格,帶領這支美國車隊走出屬於自己的節奏。

    上海F1期間,在哈斯車隊水畔的“大本營”《中國經營報》記者獨家采訪了這位F1唯一的亞洲領隊,就F1在中國、車隊管理與發展以及給年輕人的職場建議作了深入的交流。這背後也是洞察這項世界頂級賽事的一個窗口。

    從荒地到滿座:F1在中國紮根生長

    “第一年來到這裏,賽道周圍是一片荒地,看台上幾乎空著,甚至需要請人來營造氛圍。”小鬆禮雄對中國站的記憶,清晰地刻著時間的刻度。F1一度在中國暌違四年,2024年回歸後,賽場熱度以肉眼可見的速度反彈。衝刺賽當日,看台與維修區屋頂人潮湧動,這種天壤之別,讓他確信F1正在中國真正紮根。

    小鬆禮雄告訴記者,F1在亞洲的增長動力,核心在於文化培育與本土連接。中國市場的爆發,既源於賽事本身的頂級魅力,也有周冠宇這樣的本土車手帶來的關注度。而哈斯正在做的,是通過社交媒體互動、線下粉絲活動,讓中國車迷與車隊、車手拉近距離,把一項國際運動,變成可感知、可參與的本土熱愛。資料顯示,2026賽季,哈斯車隊更名為“TGR Haas F1 Team”,豐田提供冠名讚助,派駐工程師,並給予測試資源和混動技術的支持。與此同時,哈斯首次擁有了自己專屬的車手模擬器。

    “建立文化需要時間,但中國已經是亞洲增長最快的F1粉絲群體。”小鬆禮雄相信,堅持辦賽、持續投入,下一代中國車手的出現隻是時間問題,而那將是新一輪關注度的爆發點。

    談及中國車迷,他用兩個詞概括:熱忱、專業。在上海的粉絲見麵會上,年輕人身著定製隊服、帶著精心準備的禮物與周邊,目標明確、情感真摯。“這是發自內心的熱愛,和日本車迷有相似之處,卻更具活力。”這份來自東方的支持,也成為哈斯在激烈競爭中的一份底氣。

    平衡技術與利潤:隻做適合的決策者

    作為F1圍場內少見的亞洲領隊,小鬆禮雄被頻繁問及“亞洲特色”。他的答案坦誠而清醒:18歲離開日本,32年英國生活,23年F1曆練,塑造的是混合特質,而非單一標簽。

    “我不認為自己是典型的日本人,父母開明且具有國際視野,日本的成長經曆與歐洲的。 職業曆練,都成為我性格的一部分。”在他的管理哲學裏,沒有非此即彼的文化烙印,隻有兼容並蓄的經驗整合。東方的嚴謹、隱忍與傾聽,搭配西方的目標導向、授權與決斷,恰好適配F1這項極致複雜的團隊運動。

    他的決策風格清晰而克製:定方向、設目標、立基調、建文化,然後充分授權。“團隊成員才是專家,我不做事無巨細的管理,而是讓專業的人執行專業的事。”這種“抓大放小”的背後,是對團隊的信任,也是對效率的極致追求。他認為,每一分投入都要轉化為競爭力的F1世界,這種風格尤為關鍵。

    談及消耗巨大的F1車隊如何在技術控與利潤平衡中謀得發展?小鬆禮雄表示:“技術和利潤都重要,平衡很難,但必須做到。”小鬆禮雄直言,要明確對組織、員工、優劣勢的精準認知,以及優先級的絕對清晰。

    哈斯的策略直白而務實:放大長處,同步攻堅短板;把無限的待辦事項,收斂為團隊共識的核心目標;用一致的信息傳遞與明確的優先級,讓400人團隊聚焦同一方向。“海角HJDO43.CCM有無數想做的事,但作為團隊,隻能咬住最關鍵的戰略。”這種克製,正是中遊車隊在豪門夾縫中生存的核心能力。

    從衝刺賽第八到正賽第五,哈斯在上海站的每一分都來之不易。麵對梅賽德斯的包攬、法拉利的緊追,小鬆禮雄選擇用穩定性撕開中遊混戰的缺口。輪胎顆粒化、策略博弈、對手節奏變化,所有變量都被快速消化,最終轉化為積分與積分榜的躍升。

    F1的本質:高科技包裹下的人本運動

    從業23載,被要求用一句話定義F1時,小鬆禮雄坦言“太難”。在他眼中,這項運動國際化、多維度、競爭極致殘酷,但歸根結底,是“以人為本”的團隊運動。


    F1上海站車手奧利弗·貝爾曼以第五名完賽,為哈斯車隊拿下寶貴積分。

    “車手在賽道上駕駛,背後是400人的團隊,大車隊更是多達1200人。”他享受的不是單一的勝利瞬間,而是排位賽或正賽交出完美答卷後,後台團隊的歡呼與雀躍。“那是我最大的快樂之一。”

    高光與低穀,共同構成他在哈斯的記憶坐標。最糟糕的時刻定格在2018年墨爾本站:賽車速度足夠衝擊四五名,卻因換胎失誤雙雙退賽;最美好的瞬間則是2018年奧地利站的四五名,2016年首秀的驚豔,以及去年墨西哥站擊敗梅賽德斯與邁凱倫的突破。這些起伏,讓他更懂F1的魅力:不完美,卻永遠在追求完美。

    比賽日的下午,緊張與興奮並存。“沒有100%的把握,也必須作出決定,判斷力與勇氣至關重要。”這是小鬆禮雄的賽場哲學,也是哈斯車隊的生存法則。

    上海站的積分入賬,讓哈斯的中遊領跑地位更穩固。作為一位跨文化、跨地域的領隊,小鬆禮雄正在用自己的方式證明:F1不隻是豪門的遊戲,精準的策略、穩定的執行、團結的團隊,同樣能在頂級賽場贏得尊重。

    而中國車迷的熱情、亞洲市場的潛力,也讓這位冷靜的管理者看到更長遠的未來。當F1的引擎聲再次響徹上海,當更多中國年輕人走進圍場,這項運動的下一個增長極,已然在東方顯現。

    (編輯:童海華 審核:李正豪 校對:翟軍)

    熱門數據

    更多

    相關信息

    相關集錦

    熱門TAG

    本站所有直播信號均由用戶收集或從搜索引擎搜索整理獲得,所有內容均來自互聯網,海角HJDO43.CCM自身不提供任何直播信號和視頻內容,如有侵犯您的權益請通知海角HJDO43.CCM,海角HJDO43.CCM會第一時間處理。

    Copyright © 2021-2024 24直播網. All Rights Reserved. 浙ICP備2021027940號-1

    網站地圖