憑借在麵試中的出色表現，44歲的邁克爾·卡裏克擊敗了原本的熱門索爾斯克亞，被曼聯聘為本賽季剩餘時間的臨時主帥。他的前兩場比賽就是難題：主場對曼城和做客阿森納。

比起索爾斯克亞的團隊強調其不計報酬、不計合同和不計任何待遇的態度，卡裏克的作風被認為更加實際，就像他在球員時代那樣，如同一台看似沒有存在感，其實默默做事的中場發動機。

卡裏克的社媒就反映了他的為人和作為球員、教練的特點。上麵主要是關於曼聯、慈善、騎馬、激勵下一代和F1一級方程式賽車的內容。

前紅魔教練保羅·麥克吉尼斯透露，卡裏克的歐足聯職業教練證書論文，就是關於一級方程式賽車戰術的研究。論文中還包括對馬克·韋伯和丹尼爾·裏卡多的采訪內容，兩位前紅牛車手共74次站上領獎台。

英足總不支持公開教練論文檔案，因此外界不知道卡裏克如何將F1與足球聯係在一起。但可以肯定的是，兩項運動都需要一些核心因素，如強大的心理以麵對和克服困難，細膩的專注度和集中力以察覺細節。

無論足球還是賽車，一個核心的能力就是發現或創造空間並加以利用，這是戰勝對手的關鍵。其中重要一環就在於培養高水平的技能和心態，從而利用對手的弱點，利用狹小的空間來取得巨大的優勢。

貓捉老鼠的策略，通常與一級方程式賽車聯係在一起，主要指各車隊與國際汽聯在規則上的博弈，以及車手在場上你追我趕時的心理對抗。但在足球比賽中，這也經常被運用。簡單來說，就是別慌，需要在緊張激烈的時刻承受並克服壓力。

卡裏克執教的球隊，通常在防守時采用均衡的4231陣型，進攻時則變成325站位。攻防轉換時，通常由一名邊後衛，通常是左後衛插上參與進攻，另一名邊後衛則會回撤組成三後衛體係。

這可能是他現在得到曼聯欣賞的原因，眾所周知，魯本·阿莫林讓紅魔打了一年半的三中衛，卡裏克這一打法或許有助於承上啟下。他也有經驗，因為他接手的米堡前任主帥，也是打三中衛之人。

卡裏克的球隊進攻時，前鋒將回撤，為進攻型中場創造跑位空間；一名邊鋒占據邊線，拉開進攻寬度，而另一名邊鋒則會內切，在中路形成人數優勢，並為套邊的邊後衛創造傳中空間，以便將球傳到禁區內密集的空當。這些套路，似乎也很符合現有人員的特點。

卡裏克在控球時安排的五人進攻陣型，既能拉開對方後衛之間的空當，又能讓他們糾結於是回撤更深，還是采取人盯人防守，從而進一步造成對手防線的空當。

有效利用邊路寬度是卡裏克式足球的關鍵要素，但其精髓遠不止於此，快速反擊以及球員在不同比賽階段的站位意識，在卡裏克執教米德爾斯堡的第一個完整賽季中發揮了至關重要的作用。那一年，米堡打進聯賽杯半決賽，首回合甚至爆冷擊敗切爾西，可惜次回合慘敗。

在去米堡之前，卡裏克曾在索爾斯克亞和朗尼克之間暫代主教練一職，三場比賽裏2-0擊敗比利亞雷亞爾、3-2力克阿森納並1-1戰平切爾西，許多人都遺憾他被朗尼克取代，沒能繼續展示自己的能力。現在，他或許有機會舊夢重圓。

卡裏克率隊戰勝阿爾特塔的阿森納之戰可以看出，他作為一名教練的風格已經有了一定的雛形，並且總體上符合後來其執教中發展出的理念。那場槍魔大戰中，曼聯丟球後采用高位逼搶，盯防富安健洋和本·懷特兩人，擾亂阿森納防線。

索爾斯克亞下課前無法解決的一大難題，是C羅回歸後球隊如何在高位逼搶裏保持攻守均衡。C羅年齡大，跑動能力不足，而年輕的隊友卻不願多跑。對此，卡裏克的安排是針對阿森納的右路，C羅遊弋到左側，將阿森納右中衛懷特帶出來，而桑喬乘機內切，邊衛特萊斯則套邊爭取傳中，弗雷德靠近禁區，在中路形成人數優勢。最終，這一戰術讓B費獲得了製勝的點球。

離開曼聯加入米堡後，卡裏克在河畔球場遇到了另一個難題。前任主帥克裏斯·懷爾德采用的也是352陣型，但球隊丟球太多、把握機會能力不足。這個問題，與現在曼聯的似乎一樣。

卡裏克接手時，米堡處於降級區，狀態低迷，16場聯賽輸了7場，但他帶隊扭轉局麵，打入了英冠升超附加賽半決賽，可惜輸給了考文垂。他也挖掘了幾名球員的作用，例如楚巴·阿克波姆。後者在懷爾德麾下不受重視，卡裏克將他培養成英冠頂級射手，在9號半的位置打入職業生涯最高的29球，創造米堡1990年以來前鋒進球新紀錄。

但隨後一年，米堡失去了阿克姆波和打入11球的卡梅隆·阿徹，球隊開局不利，7場不勝。不過，卡裏克得到了高層支持，他的球隊低開高走，打出一些代表作，例如1-0擊敗最終奪冠的萊斯特城，聯賽杯1-0戰勝切爾西。

令人失望的是，雖然最後12場隻輸了1次，但最終球隊隻排在第7位，錯失附加賽資格。而且，次年球隊進一步下滑，隻獲得聯賽第10位，終於導致卡裏克下課。

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