早在11月28日揚州半馬的未來三年標發布采購公告時，我感覺，大概率是2025其運營商中奧路跑的。當時就想寫這個話題的，基於各方麵考慮，還是等開標後再說吧。
一個顯而易見的佐證，是12月1日，揚州半馬就出現在世界田聯標牌賽事賽曆中的白金標序列。記得在2025揚州半馬招標時，就提出了這個目標，中奧路跑全力以赴，幹成了，繼續合作情理當中。
另一個值得留意的大背景，是馬拉鬆在大治理後，國內世界田聯標牌熱急劇降溫，大家知道的，今年國慶後的賽事，有幾場金標瞬間“變臉”為普通標。在2025年目標衝擊白金標的賽事，可不止揚州半馬一家，最終隻有揚州半馬如願，這肯定不僅僅是好運。

揚州半馬是國內最具資曆的半馬賽事，也是最老的金標賽事之一。多少年來一直是自己幹的，近幾年他們也看到了，在國內辦賽水準水漲船高、不進則退的現實下，從2024年起，揚州半馬想通過市場化運營，尋找一條新的騰飛之路。
那年是博潤體育中標，做了一屆，賽事口碑有了明顯改善。顯然揚州半馬還不滿足，在2025年招標時，選中了中奧路跑。
恰好中奧路跑的北半馬運營合同也到期了，其旗下幾場賽事都在下半年，上半年檔期空著，接手揚州半馬後，又在其擅長的環節進行了優化、提升，使得賽事再上一層樓。
2025揚州半馬後，“馬拉鬆江湖”曾在《重新揚眉吐氣！揚州半馬出路在哪兒》一文剖析過，連續兩年的一年標後，賽事麵臨著新選擇，是滿意中奧路跑，或是再行招標。現在看來，揚州方麵不僅沒有換運營商，而且拿出了三年周期，誠意十足。
有此基礎，揚州半馬的未來三年，白金標加持，真可以暢想一番。

穩定
12月2日，揚州半馬官方宣布，獲得“白金標”。
揚州半馬是國內第七個、江蘇省首個城市馬拉鬆。自2006年創辦以來，連續11屆獲得世界田聯“金標”認證，其穩定性首屈一指。
長期以來，揚州半馬都是江蘇省馬拉鬆最亮的招牌。那時候，國內四場金標賽事，北馬、廈馬、上馬和揚州半馬。
直到近十年來，江蘇馬拉鬆發展勢頭可謂領國內風尚，不但有錫馬邁入頂級行列，省會南京馬近兩年也煥發活力，步步高升。省內的市縣馬，遍地開花，且賽事水準都比較高。

新形勢下，揚州半馬的運營機製就顯得跟不上了，連續暴露了一些突出問題，影響賽事口碑。好在揚州方麵意識到後，果斷地選擇走市場化道路。
先是博潤，後是中奧路跑，將揚州半馬帶入了一條快車道。難能可貴的是，在2026年達成“白金標”心願，從這個世界維度上，匹配上了賽事的的資曆以及20年曆史。
任何一家運營商接手新賽事，都需要一個磨合過程，兩三年肯定是需要的。揚州半馬選擇與中奧路跑繼續攜手的好處，是可以確保2026年賽事在2025年的基礎上，能夠再有明顯提升。
畢竟新周期有三年時間，中奧路跑完全可以按照自己的思路製定一個中期規劃，將其做賽事的一些特長，看如何套用在揚州半馬上，讓其不隻有白金標，還能夠在更多方麵吸引全國乃至全球的跑者。

機遇
田協剛剛公布了2026年賽事名錄，492場，顯然比前幾年都少了些。
可以預見，在新的一年，馬拉鬆將進入一個全新的階段，大家在回歸賽事本質的前提下，要靠更出色的特質，來奠定自身優勢。
揚州半馬，屬小城辦大賽。揚州有豐富的旅遊資源，深厚的文化底蘊，唐宋元明清，從古跑到今，煙花三月下揚州，每年三月底來揚州，不負所望。
從這幾年國內馬拉鬆發展勢頭看，優質、頂級賽事，實際上都是由運營商主導的。說實話，賽事多，好的運營商其實就數得著的那麽幾家。

中奧路跑的出色毋庸置疑，非常善於營造大場麵。尤其是今年北馬，達到了一個前所未有的高度，無論是競技層麵的4766人破三、12622人PB，還是體驗層麵的趨於完美，離不開運營商在背後的閃躲騰挪。
揚州半馬適時牽手中奧路跑，對雙方而言，都是個新的機遇。
揚州半馬需要百尺竿頭更進一步，需要更多的提升來標注白金標，城市需要做的還有很多，特別是江蘇省內馬拉鬆競爭非常激烈，揚州半馬亟待找到自身的突破點。
中奧路跑做慣了大城市馬拉鬆，在如何打造中小城市賽事上，近幾年雖有淮安馬、揚州半馬的錘煉，都還是短期行為，眼前揚州半馬操作空間大，非常值得其探索一條適合揚州半馬這種頗具資曆賽事的發展密碼。嗯，滿打滿算，就剩一百來天了，讓海角HJDO43.CCM看看2026揚州半馬屆時會是什麽樣子。